“热辣暑期 清凉一夏”本周热评：MSC地中海邮轮暂别天津母港 邮轮市场复苏面临挑战

今年6月，MSC地中海邮轮方面曾宣布，2025年3月MSC辉煌号邮轮将会回归天津，并且以天津作为母港运营，据了解MSC辉煌号早在2019年就首度开启了天津母港航季。无独有偶，这已不是首家取消回归天津的国际邮轮企业，今年7月中旬，国际邮轮公司皇家加勒比也在公告中表示，将取消2025年旗下“海洋赞礼号”回归天津的计划。

尽管2024年被视为中国邮轮市场的“重启”元年，且随着出入境游政策的放宽，邮轮业有望迎来复苏，但实际情况却复杂多变。国际知名邮轮企业的市场反应，实际上也印证了邮轮市场新格局的变化，虽然MSC地中海邮轮方面表示这是部署计划的调整。但今年暑期国内邮轮旅游市场出现价格波动也是不争的事实，据悉部分国际邮轮航次的代理商票价一反暑期旺季常态，出现“甩尾”、价格过低等情况。

不难理解，面对激烈的市场竞争和价格战，MSC地中海邮轮选择主动调整市场布局，以避免陷入无休止的价格战中，从而保护品牌形象和利润空间。其次，MSC地中海邮轮可能认为当前天津母港的市场需求不足以支撑其大型邮轮的运营，或者存在其他更具吸引力的市场机会，因此选择将资源投向其他区域。

如此看来，选择部署计划调整，更符合企业对于运营利润的合理举措。

然而，这也侧面反映出来邮轮行业的现状，继去年文旅市场恢复之后，不少从业人员表示今年并未达到理想中的增幅，对于消费者而言，更具有性价比的产品在面临选择时候占的权重正在逐步上升，而邮轮往往是更精致、更高价格的旅游产品代表，消费侧的疲软是市场疲软的原因之一。

此外，国际邮轮市场正经历深刻的变革与洗牌，前不久首艘国产邮轮下水，国内邮轮企业则趁势而上，加速崛起，这也在一定情形下加快了这种竞争格局，不过这样的竞争也会倒逼行业内部革新，提高服务、完善设施，这也预示着邮轮市场的复苏，也将指日可待。

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