刘强东说，“不要跟雷军比营销，这块我们比不过他，他把小米手机卖成这样，卖成几百亿，卖出去，那绝对不是一般的人了。”他说得对，今晚小米SU7的发布会真的是印证了！

雷军在发布会上整整憋单了一个多小时，先是告诉大家他的梦想多么伟大和热血，接着告诉大家他的产品外观多么多么漂亮，配置是怎样的，做过哪些测试，很棒的，可以比得上特斯拉和保时捷，甚至在某些性能上超越后者，最后告诉大家在定价上，他卖得比同等档次的特斯拉要便宜3-5万，同时再送3-5万之间的冰箱、音响、真皮座椅、智驾等，之后还拿出5000辆现货签名版本。这就像是在看一场教科书级别的抖音直播带货，熟悉的朋友会看到很多直播相似的话术和方法，就差没有123上链接了。

我对雷军是非常佩服的，他的营销能力就不多说了，毕竟一场造车活动，且不谈这场直播，光是三年前，他做出这个决定的镜头前誓言，就足以引爆整个线上舆论场，他说“小米汽车将会是我人生最后一次创业，我愿意押上一生的荣誉和成就，为小米汽车而战！”这是何等的豪言壮语，听着都令人振奋和热血激昂。就连这次发布会，尚未到来之时，网上已经是沸沸扬扬，不光有对车外观的揣摩，更有对其定价的讨论，整个过程不断地被各路短视频和新闻反复追踪和热议，虽然不知道是不是刻意引导的，但客观地讲，令人不得不叹服，那风啊一直在刮！

但想说的是他的组局能力和抄作业本事，首先，从金山出来之后，他总结自己在互联网行业起了个早却赶了晚集市的经验教训，得出做事要做风口上的事情的结论，才能赌到一把精彩的人生，然后他想到的是做手机，可是，这和他在金山时只专攻软件一项不同，造手机需要在软件、硬件、供应链和营销等方面同时发力，并真抓实干才能在一众山寨机中杀出重围，这非常考验一个人的组局能力，因为需要拉来各路精英人士，说服他们，激励他们，引导他们、管理他们，成本不低。记得小米创业时应该是8个创始合伙人，号称“八大金刚”，虽然比阿里巴巴的“十八罗汉”少，但其他七个人之前可不是雷军的学生，说服的难度自然不可同日而语，更勿论后来的管理经营了，而且，我们也可以比较硅谷或者国内的一些科技创业企业，极少有这么多人共同创业的，所以这也反衬出雷军个人的魅力和能力之强，不然，怎么会有那么多要跟着他混呢？！其次是创业的方向和路径是不容易找到的，很多创业公司就是在这方面没有思路，才导致失败，但雷军不同，找不到不要紧，照着最好的那个炒作业不就完了嘛，于是在造手机上，小米向苹果手机学习，从软件到硬件到供应链，全程一整套地照搬，连新闻发布会都一模一样，个人演讲，穿着圆领体恤衫，语不惊人死不休，结果人送外号“雷布斯”。当然也有人说他是小偷，小米没有什么技术含量，但客观地讲，小米的市场份额做到了手机市场全球前5，自成立以来一直保持盈利，所以，如果说它的产品力不行，在用户满意度上不得分，那么这份成绩从哪里来呢？还是罗振宇敢于直面事实，他说，小米多牛啊，红米定价799，直接把当时热闹的山寨机都干没了啊。现在雷军造车了，从小米发布会的视频展示一样，从造车理念、造车工厂和造车技术等方面来看，造车过程几乎就是照着特斯拉的路子再走过一遍。马斯克曾经说，“卖10美元的汽车，不能看起来像个垃圾”，所以你今天看到的Su7是按着保时捷的模样重新打造的，和当年特斯拉起步的Roadester以路特斯Elise这款跑车为蓝本一样，接着是压铸一体机的自动化工厂，你要是看过特斯拉的工厂就知道那生产效率多高啊，难道不应该去学习模仿，拿来就用吗？前面说过，创业失败多因找不到路找不到模板，但如果有一个现成的可以学习，那么比他更坚决地执行和投入，不是可以一下子把成功的概率大幅提高吗？等赚了钱，再砸钱把技术疯狂地搞上去就好了。这不禁让我想到很多人的人生选择，总是对于前人成功的路线和方法存疑，不愿意老老实实地借鉴、模仿，最终行差踏错，很可惜。

至于说Su7会不会成功地被市场接受，销量节节高，不太敢说，因为还没有这个研判的能力，我只能说，确实看过不少书，总结出来的知识表明，一个企业，拥有一个性价比很高的产品，再加上优秀的营销方式，确实很容易打开市场。在汽车行业尤其如此，且不说特斯拉，国内长城的哈弗和坦克就是靠着极具性价比的单车型引爆市场，从而找到立足之地的。而Su7的车型很漂亮，配置堪比model3，价格却便宜一些，配合着雷军的流量光环，应该是能打开市场的，但因为他说对标的是特斯拉，等于是要去抢对方的市场，竞争压力不小，除非是因为不想得罪国内其他新能源厂商，所以表面这么说，实际是要攻占国内其他同档次车型的市场。最终还是要靠消费者使用之后的体验来说话，如果体验OK，持续表现像小米手机一样，那小米汽车应该会成为国内新能源汽车的巨头之一。

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